ప్రయాణం

Hriteek, Shivanshu VIT Vellore అధికారిక రోబోటిక్స్ క్లబ్‌లో కలిశారు, ఇద్దరికీ వెంటనే బాగా కుదిరింది. ఒకరు మెకానికల్ ఇంజనీర్, మరొకరు ఎలక్ట్రానిక్స్ ఇంజనీర్. నాలుగేళ్లు కలిసి కాంబాట్ రోబోలు తయారుచేశారు, కష్టమైన సమస్యలను ఇద్దరూ కలిసి ఎదుర్కోవడం నేర్చుకున్నారు.

• Hriteek AgrawalCAD ఫైళ్లను గుంతలు తట్టుకునే వస్తువులుగా మారుస్తారు.
• Shivanshu Mahimఎలక్ట్రాన్లకు ఎటు వెళ్లాలో చెబుతారు. ఫండింగ్ కోసం దిగ్గజాలకు నేరుగా మెసేజ్ కూడా పెడతారు.

VIT చాలా పెద్ద క్యాంపస్. అందుకే Hriteek, Shivanshu తమ రాకపోకల సమస్యను తామే పరిష్కరించుకున్నారు: క్యాంపస్‌లో తిరగడానికి ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డులు, స్కూటర్లు తయారుచేశారు. అప్పుడే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మీద వాళ్లకు ప్రేమ పుట్టింది.

ఆ బోర్డుల మీద క్యాంపస్ అంతా దూసుకెళ్తుంటే, యూనివర్సిటీ ఇంక్యుబేటర్ VIT-TBI దృష్టి వాళ్ల మీద పడింది. ఆ ప్రాజెక్ట్‌ను బిజినెస్‌గా మార్చడానికి అది సహాయం చేసింది. వాళ్లు Movio Technologies Private Limitedను రిజిస్టర్ చేశారు, ₹2.2 లక్షలు సేకరించారు, బెంగళూరులో పర్సనల్ లైట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీ మొదలుపెట్టారు.

రైడర్లతో మాట్లాడాక వాళ్లకు ఒకటి అర్థమైంది: అసలు సమస్య ఎప్పుడూ వాహనం కాదు. బ్యాటరీయే.

టీమ్‌కు సాఫ్ట్‌వేర్‌లో గట్టి పట్టున్న వ్యక్తి కావాలి. Shivanshu కోటా నాటి పాత స్నేహితుడు Vishrut Vatsaకు కాల్ చేశారు. అప్పుడు ఆయన Boeing R&Dలో ఉన్నారు, అంతకుముందు IISc Bangalore కోసం సాఫ్ట్‌వేర్ తయారుచేశారు, Appleలో ఇంటర్న్‌షిప్ చేశారు. ఆయన్ని కో-ఫౌండర్‌గా ఆహ్వానించారు. ఆయన Boeing వదిలి, Movioతో సున్నా నుంచి మొదలుపెట్టారు.

• Vishrut Vatsaబ్యాటరీకి మాట్లాడటం నేర్పారు. అప్పటి నుంచి అది ఆగడం లేదు.

ఫుల్-స్టాక్ ప్రోటోటైప్‌లు, మేడ్-ఇన్-ఇండియా దృక్పథం, జాగ్రత్తగా తీర్చిదిద్దిన UI/UX, ఇవన్నీ IIT Roorkee, VIT-TBI ఇంక్యుబేటర్ల దృష్టిని ఆకర్షించాయి. NIDHI PRAYAS స్కీమ్, MeitY TIDE 2.0 స్కేల్-అప్ స్కీమ్ ద్వారా Movioకి మొత్తం ₹40 లక్షలు అందాయి.

అదే మలుపు. వ్యవస్థాపకులు EV బ్యాటరీ సమస్య మీదే పూర్తి సమయం పనిచేయడం మొదలుపెట్టారు.

ప్రోత్సాహకరమైన EV పాలసీ, హార్డ్‌వేర్ కంపెనీలకు అనువైన ఎకోసిస్టమ్ కోసం టీమ్ ఢిల్లీకి మారింది. Paridhi చేరికతో వ్యవస్థాపక బృందం పూర్తయింది. ఆమె, Shivanshu కలిసి పెరిగిన కజిన్స్. ఎకనామిక్స్, హ్యూమన్ రిసోర్స్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో ఆమెకున్న నేపథ్యం ఇంజనీర్ల టీమ్‌కు సమతుల్యం తెచ్చింది.

కొత్త నగరంలో టీమ్‌ను నిర్మించడమే మొదటి ప్రాధాన్యం. ఆమె లేకపోతే అది ఇంకా చాలా కష్టమయ్యేది.

• Paridhi Sinhaడబ్బును పద్ధతిగా, ఇంజనీర్ల కడుపు నిండుగా ఉంచుతారు.

గుర్గావ్‌లోని ఒక ఆఫీస్ నుంచి, వ్యవస్థాపకులు ఇంజనీర్లు, బిజినెస్ డెవలపర్లతో ఒక చురుకైన బృందాన్ని నిర్మించారు. టెక్ టీమ్ హార్డ్‌వేర్ ప్రోటోటైప్‌లు తయారుచేస్తుంటే, బిజినెస్ టీమ్ కస్టమర్లతో కూర్చుని వాళ్ల అసలు ఇబ్బంది ఏమిటో తెలుసుకుంది. తయారుచేయడం, నేర్చుకోవడం, మెరుగుపరచడం, మళ్లీ మళ్లీ.

నాలుగు బ్యాటరీ ప్యాక్ ప్రోటోటైప్‌లు, రెండు స్వాప్ హబ్ వెర్షన్ల తర్వాత, వాళ్ల చేతిలో ఒక మినిమమ్ వయబుల్ ప్రోడక్ట్ ఉంది. ఏది పనిచేస్తోంది, ఏది చేయడం లేదో తెలుసుకోవడానికి మొత్తం స్టాక్‌ను మొదటి బ్యాచ్ రైడర్లతో పరీక్షించారు.

రోజంతా వాహనం మీదే ఉండే, నిజంగా అవసరమున్న రైడర్ల దగ్గరికి MVP వెళ్లింది: Swiggy డెలివరీ ఎగ్జిక్యూటివ్‌ల నుంచి హెవీ-కార్గో లాజిస్టిక్స్ వరకు. ఇది ఒక ముఖ్యమైన విషయం కూడా నిరూపించింది: అవసరమైనప్పుడు స్వాప్ చేసుకునే వీలుంటే, రైడర్లు ఇంట్లోనే ఛార్జ్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు.

MVP అనుభవం, ఇండస్ట్రీ నిపుణులతో మాటలు, రెండూ ఒక అసలైన మార్పు కావాలని చెప్పాయి. మార్కెట్ హై-స్పీడ్ EVల వైపు, పర్సనల్ మొబిలిటీ వైపు కదులుతోంది, అందుకే Movio, GridXenergyగా మారింది. ప్యాక్‌లు మరింత శక్తివంతంగా, మరింత జాగ్రత్తగా తీర్చిదిద్దినవిగా మారాయి, పర్సనల్ రైడర్ల కోసం వాటి డిజైన్, పోర్టబిలిటీని కొత్తగా ఆలోచించారు.

ఇండస్ట్రియల్ డిజైన్ ప్రోటోటైప్‌లు పూర్తయ్యాక, GridX అన్ని రకాల ప్రేక్షకుల ముందుకు వెళ్లింది: Uttarakhand Investor Summit నుంచి పుణెలోని కాలేజీ క్యాంపస్‌ల వరకు.

SUN Mobilityకి చెందిన Chetan Mainiకి, ముందు పరిచయం లేకపోయినా, Shivanshu నేరుగా మెసేజ్ చేశారు. అలా భారత EV పరిశ్రమ గాడ్‌ఫాదర్‌ను కలవడానికి టీమ్ వెళ్లింది. SUN తయారీ ప్లాంట్‌ను చూశారు, తమ కన్స్యూమర్ బ్రాండ్‌ను పిచ్ చేశారు, అనుభవజ్ఞులైన ఇంజనీర్లకు తమ టెక్నాలజీ చూపించారు.

SUN చీఫ్ స్ట్రాటజీ ఆఫీసర్ Anand Ganapathy Chennira రూపంలో వాళ్లకు ఒక మెంటర్ దొరికారు. డిసెంబర్ 2023 నుంచి ఆయన వాళ్లకు దారి చూపిస్తున్నారు.

EV తయారీదారు GT Forceకి GridX తన ఫుల్ స్టాక్‌ను ప్రదర్శించి, తన మొదటి లెటర్ ఆఫ్ ఇంటెంట్ సాధించింది. ఆ తర్వాత ఢిల్లీ NCRలోని ఒక పేరున్న ఫ్లీట్ ఓనర్, కేవలం పనిచేసే ప్రోటోటైప్‌లను చూసే, 100 వాహనాలకు ప్రీ-ఆర్డర్ ఇచ్చారు.

ఒక అంకితభావం ఉన్న రైడర్ PowerPodను, యాప్‌ను రోజువారీ పనుల్లో, దూర ప్రయాణాల్లో, భారీ వాడకంలో పరీక్షించారు. ఆ రైడ్ల నుంచి వచ్చిన డేటా, ఫీడ్‌బ్యాక్ సిస్టమ్ స్థిరత్వాన్నీ, యాప్‌నూ మరింత మెరుగుపరిచాయి, టెక్నాలజీ రోడ్డుకు సిద్ధమని నిరూపించాయి.

ఒక లోకల్ డీలర్‌షిప్‌లో, తరచూ పాడయ్యే బ్యాటరీలతో, ఖరీదైన రీప్లేస్‌మెంట్లతో విసిగిపోయిన ఒక రైడర్‌ను టీమ్ కలిసింది. మొదట్లో ఆమెకు బ్యాటరీ-యాజ్-ఎ-సర్వీస్ మీద నమ్మకం కుదరలేదు.

Nahi nahi, humein wahi wali battery chahiye. వద్దు వద్దు, మాకు ఆ పాత బ్యాటరీనే కావాలి.

టీమ్ ఆమెకు అంతా వివరంగా చెప్పింది: ముందుగా ఏమీ కట్టక్కర్లేదు, మెయింటెనెన్స్ లేదు, వాడినంతకే చెల్లింపు. అనుమానం ఆసక్తిగా, ఆ తర్వాత నమ్మకంగా మారింది, ఆమె తన వాహనానికి రెట్రోఫిట్ చేయించుకున్నారు. అది కేవలం ఒక సేల్ కాదు. GridX ఒక నిజమైన సమస్యను పరిష్కరిస్తుందనడానికి రుజువు.

మా మొదటి ఆఫీస్, R&D స్పేస్ PowerPodను ప్రోటోటైప్ నుంచి ప్రోడక్ట్ దాకా తీసుకొచ్చాయి. టీమ్ పెరగబోతుండటంతో, ఢిల్లీలోని ఓఖ్లాలో కొత్త ఆఫీస్‌కు మారాం, త్వరలో మాతో చేరబోయే అందరికీ సరిపడా చోటుతో.

కొత్త ఆఫీస్ సిద్ధమవుతున్న సమయంలో, PowerPod Gen1 తనకు బాగా వచ్చిన పని చేస్తూనే ఉంది: ప్రతిరోజూ రోడ్డు మీద మా కస్టమర్లకు సేవ. ఇప్పటివరకు రైడర్లు దాని నుంచి 500 kWh పైగా క్లీన్ ఎనర్జీ వాడుకున్నారు.

Rebalance కోహార్ట్ 8కి GridX ఎంపికైంది. అది ఎంతో కాలం కేవలం ఒక ప్రోగ్రామ్‌గా మిగల్లేదు: Rebalance ఒక యాక్టివ్ పార్ట్‌నర్‌గా చేరి, టీమ్ పక్కనే ఉండి పనిచేసింది. PowerPodను ఇంకా ముందుకు, ఇంకా వేగంగా తీసుకెళ్లడానికి మరిన్ని నిధులు తెచ్చింది.

Gen2 పని మొదలుపెట్టాం: AIS సర్టిఫికేషన్ కోసం, పెద్ద ఎత్తున తయారీ కోసం రూపొందించిన PowerPod. దానితో పాటు మా సొంత 100 A సిమెట్రిక్ కనెక్టర్, సెల్ స్థాయి డిస్ట్రక్టివ్ టెస్టింగ్ వచ్చాయి.

ఇప్పటికే Bajajకి పవర్ ఇస్తున్న Vecmocon, BMS, ఛార్జర్ల విషయంలో మాతో చేతులు కలిపింది.

ఏడాది పొడవునా, సాఫ్ట్‌వేర్ టీమ్ మొత్తం బ్యాకెండ్‌ను ఒకే Central Ledgerగా తీసుకురావడంలో బిజీగా ఉంది: Paddock. దానితో పాటు, మా డీలర్లు వాడే యాప్ SwapNestను తయారుచేశారు, రైడర్లు రోజూ వాడే కస్టమర్ యాప్‌ను మెరుగుపరుస్తూనే ఉన్నారు.

కనిపించే మ్యాజిక్ వెనక, కనిపించని పని.

బ్యాటరీ సేఫ్టీ విషయంలో భారత్ ప్రమాణాలను పెంచితే, మేం మా ప్రమాణాలను ఇంకా పైకి పెట్టుకున్నాం: Gen2 అత్యున్నత సేఫ్టీ ప్రమాణాలను అందుకోవాలి, దేన్నీ అదృష్టానికి వదలకుండా.

మా సొంత ఫ్యూజ్ తయారుచేశాం, మన దేశంలోని ప్రతి సీజన్‌కూ తట్టుకునేలా ప్యాక్‌ను వేడిలో పరీక్షించాం, ప్రొడక్షన్ కోసం డిజైన్‌ను ఫైనల్ చేశాం.

PowerPod సిమెట్రిక్ డిజైన్‌కు పేటెంట్ ఫైల్ చేశాం. Chitkara University మాకు అండగా నిలవాలని నిర్ణయించుకుంది: ప్రొడక్షన్‌ను మరింత దగ్గర చేసే, మా లక్ష్యాలకు తగిన పెట్టుబడి.

మొదటి 50 PowerPod Gen2లను ఇక్కడే, మా సొంత ఆఫీస్‌లో, మా సొంత టీమే తయారుచేసింది. ప్రతి బిల్డ్‌తో ప్రాసెస్ Gen1 ఎప్పుడూ చేరనంత మెరుగైంది: మరింత శుభ్రమైన అసెంబ్లీ, మరింత కచ్చితమైన చెకింగ్, మొదటి నుంచి చివరి దాకా పూర్తిగా మా చేతుల్లో ఉన్న క్వాలిటీ ప్రమాణం. ఇదంతా రాసి పెట్టాం, పెద్ద ఎత్తున తయారీకి సిద్ధంగా.

మా చురుకైన బృందం ఎలక్ట్రానిక్స్, మెకానికల్, సాఫ్ట్‌వేర్ విభాగాల్లో పెరిగింది. మా ఢిల్లీ ఆఫీస్‌లో మొదటి ఇంటర్న్ బ్యాచ్ చేరి, మొదటి రోజు నుంచే అసలైన పనిలోకి దిగింది. తర్వాత, తమ ముందు ఇంటర్న్‌ల లాగే, ఫుల్-టైమ్‌గా కొనసాగడానికి ప్రీ-ప్లేస్‌మెంట్ ఆఫర్లు సంపాదించుకున్నారు. ఇక్కడ ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ ఇష్టపడి ఇక్కడికి వచ్చినవాళ్లే.

One Electric బైక్ ఇప్పుడు GridX ప్లాట్‌ఫామ్ మీద నడుస్తోంది, PowerPod అమర్చుకుని. వేరే వాహనం, వేరే పవర్ సిస్టమ్, వేరే రైడర్. అదే ఎనర్జీ.

Battery 360లో గెలిచాం. Shivanshu Mahim స్టేజ్ మీద, ప్యానెల్ కళ్లెదుటే PowerPodను బయటికి తీశారు, హాలంతా ఫిదా అయిపోయింది. Chitkaraతో కలిసి TiEcon Chandigarhలో PowerPodను ప్రదర్శించాం, తర్వాత జూన్ 16న Battery Summitతో జాతీయ స్థాయికి తీసుకెళ్లాం.

ఒక రీల్ మేం అనుకున్నదానికంటే చాలా దూరం వెళ్లింది: 50K+ వ్యూస్, ఎక్కడ కొనాలని అడిగిన 700+ రైడర్లు, అమ్ముతామని అడిగిన 20+ డీలర్‌షిప్‌లు.

అందుకే ఇక ఆగలేదు. మా మొదటి డీలర్‌షిప్‌లు PowerPodను తమ స్టోర్లలోకి తెచ్చాయి. మీకు దగ్గర్లో ఉన్నదాన్ని కనుగొనండి.

రైడర్లకు PowerPod రకరకాల కారణాలతో కావాలి. కొందరికి ఎనర్జీ మాత్రమే చాలు, Energy-as-a-Service ద్వారా. మరికొందరు బ్యాటరీని పూర్తిగా సొంతం చేసుకోవాలనుకుంటారు.

అదే PowerPod, రెండు దారులు.

రోజుకు 200 PowerPodలు తయారుచేసే సామర్థ్యం ఉన్న Stefen Electric, మా ప్రాసెస్ ప్రకారం ఏర్పాటు చేసిన లైన్ మీద, GridX బయట మొదటి PowerPodను తయారుచేసింది. అది ఇప్పటికే ఒక రైడర్ దగ్గర ఉంది.

ఒక ప్రాసెస్ పేటెంట్ ఫైల్ చేశాం, Gen3 పని జరుగుతోంది. దాని గురించి త్వరలో చెబుతాం.